羅茨鼓風(fēng)機(jī) 軸承：羅茨風(fēng)機(jī)軸承損壞常見的原因

　　由于羅茨風(fēng)機(jī)長期不間斷運(yùn)行，電機(jī)本體的溫升過高，軸承補(bǔ)充潤滑脂不會導(dǎo)致軸承脫水，直到軸承損壞，軸彎曲和皮帶 斷裂等導(dǎo)致定子和轉(zhuǎn)子。 摩擦(通常稱為掃帚)導(dǎo)致核心溫度急劇上升，燃燒槽絕緣，匝間絕緣，導(dǎo)致繞組匝間短路或在地面“射擊”。 在嚴(yán)重的情況下，定子芯可能倒置，未對準(zhǔn)，軸被磨損，并且端蓋被刮掉。

　　羅茨風(fēng)機(jī)軸承損壞通常由以下原因引起:

　　1、軸承裝配不當(dāng)。 如果在冷組裝過程中軸承內(nèi)圈受到不均勻的撞擊，則軸會受到磨損，導(dǎo)致軸承內(nèi)圈和外圈之間的干涉損失，或者干擾減小，內(nèi)圈 現(xiàn)象發(fā)生。 當(dāng)門沒有均勻攻絲時(shí)，端軸承座和軸的外圈太松而不能使外圈運(yùn)轉(zhuǎn)。 無論是羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)行內(nèi)圈還是運(yùn)行外圈都會導(dǎo)致軸承溫升急劇上升。 只要軸承完好無損，就允許間歇運(yùn)行的外圈現(xiàn)象。

　　2、軸承壁未清潔，或潤滑脂不干凈。 例如，軸承保持微小的鋼材料徹底清潔，并且操作是軸承滾動到溫度過高引起的損壞。

　　3、軸承再次更換。在羅茨風(fēng)機(jī)電機(jī)端蓋嵌套后，干涉很大或橢圓度超過標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致軸承滾珠間隙過小或不均勻，導(dǎo)致軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過程中摩擦力增加，溫度急劇上升直至燃燒。

　　4、由于定子和轉(zhuǎn)子鐵芯軸向不對中或加工軸后精度不足，軸承的內(nèi)圈和外圈不在一個(gè)切削面上，導(dǎo)致軸承“吃得不同”，然后 溫度升高直至燃燒。

　　5、由于混合不同類型的潤滑脂而導(dǎo)致軸承損壞。

　　6、軸承體存在質(zhì)量問題，如滾道銹蝕，旋轉(zhuǎn)不靈活，間隙過小，保持架變形等。

　　7、備用機(jī)長時(shí)間不運(yùn)行，潤滑脂變質(zhì)，軸承生銹只能維護(hù)和保養(yǎng)，只能定期檢查并定期更換潤滑脂。

羅茨鼓風(fēng)機(jī) 軸承：羅茨鼓風(fēng)機(jī)如何拆軸承？常用的方法有這5個(gè)！錦工風(fēng)機(jī)

　　軸承的拆卸是機(jī)械維修的重要內(nèi)容。由于軸承與軸的配合較緊（過盈配合），需要較大的力才能拆卸下來。拆卸方法不當(dāng)，容易造成軸承及相關(guān)零件的損壞。軸承常用拆卸方法有5種。

　　（1）敲擊法

　　是一種最簡單、最常見的軸承拆卸方法。借助錘擊的力量使相互配合的零件產(chǎn)生位移而相互脫離，實(shí)現(xiàn)拆卸。采用敲擊法拆卸軸承時(shí)，敲擊力不應(yīng)施加在軸承的滾動體和保持架上，一般應(yīng)施加在軸承內(nèi)圈，這種拆卸方法簡單易行，但常會損壞零件，甚至達(dá)不到拆卸的目的。羅茨鼓風(fēng)機(jī)

　　（2）拉出法

　　利用2爪或3爪拉馬等工具拆卸軸承，采用拉出法軸承受力均勻，拆卸力的大小和方向容易控制，適用于軸承與軸配合過盈量較大的情況。這種方法損壞零部件的概率較小。

　　（3）推壓法

　　利用壓力機(jī)將軸承推出，優(yōu)點(diǎn)是工作可靠，對機(jī)器和軸承的損傷小。拆卸時(shí)壓力機(jī)的著力點(diǎn)應(yīng)保持在軸的中心，墊塊抵住軸承內(nèi)圈。

　　（4）熱拆法

　　用熱拆法拆卸軸承時(shí)，首先應(yīng)將拉具安裝在準(zhǔn)備拆卸的軸承上，并提供一定的預(yù)拉力。用高溫機(jī)油（100℃左右）反復(fù)淋澆在軸承上，軸承圈受熱膨脹后改變與軸的配合過盈量。如需拆卸軸承較少或沒有大量機(jī)油，可以采用噴槍烘烤的方式，但要注意軸承加熱時(shí)溫度不能太高且火焰不能對著軸，防止軸受熱后材料組織結(jié)構(gòu)變化。

　　（5）液壓法

　　適用于尺寸較大且配合很緊的軸承，使用液壓拆卸時(shí)軸上應(yīng)有預(yù)制孔。液壓拆卸工具主要有液壓泵、液壓管、壓力表及接頭等，并需要配合拉馬使用。操作時(shí)壓力應(yīng)緩慢升高，聽到軸承與軸分離的聲音后，使用拉馬等工具拆卸。如在打壓過程中壓力已升的很高，但始終沒有分離，應(yīng)首先泄壓，避免壓力過高出現(xiàn)設(shè)備損壞、人員受傷等情況。

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　　：羅茨鼓風(fēng)機(jī)

羅茨鼓風(fēng)機(jī) 軸承：羅茨鼓風(fēng)機(jī)軸承損壞一般有哪些原因造成的？

　　由于長時(shí)間不間斷的讓三葉羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)行致使由于電機(jī)本體運(yùn)行溫升過高，且軸承補(bǔ)充加油脂不及時(shí)造成軸承缺油直至軸承損壞、會出現(xiàn)軸彎曲、皮帶斷裂等現(xiàn)象，致使定、 轉(zhuǎn)子摩擦(俗稱掃膛)引起鐵心溫度急劇上升，燒毀槽絕緣、匝間絕緣，從面造成繞組匝間 短路或?qū)Φ?放炮".嚴(yán)重時(shí)會使定子鐵心倒槽、錯(cuò)位、轉(zhuǎn)軸磨損、端蓋報(bào)廢等。羅茨鼓風(fēng)機(jī)軸承損壞一般還有下列原因造成：

　　1、軸承裝配不當(dāng)，如冷裝時(shí)不均勻敲擊軸承內(nèi)圈使軸受到磨損，導(dǎo)致 軸承內(nèi)圈與外圈配合失去過盈量或過盈量變小，出現(xiàn)跑內(nèi)圈現(xiàn)象，裝電機(jī)端蓋時(shí)不均勻敲擊，導(dǎo)致端蓋軸承室與軸外圈配合過松出現(xiàn)跑外圈現(xiàn)象。無論跑內(nèi)圈還是跑跑外圈均會引起軸承 運(yùn)行溫升急劇上升，只要軸承完好，允許間斷性跑外圈現(xiàn)象存在。

　　2、羅茨鼓風(fēng)機(jī)軸承承墻內(nèi)未清洗干凈，或加油脂不干凈。例如軸承保持微小鋼性物質(zhì)為徹底清理干凈，運(yùn)行是軸承滾到受損引起溫 升過高燒毀軸承。

　　3、軸承重新更換加工，電機(jī)端蓋嵌套后過盈量大或橢圓度超標(biāo)引起軸承滾珠游隙過小或不均勻?qū)е螺S承運(yùn)行時(shí)摩擦力增加，溫度急劇上升直至燒毀。

　　4、由于定、轉(zhuǎn)子鐵心軸向錯(cuò)位或重新對轉(zhuǎn)軸機(jī)加工后精度不夠，致使軸承內(nèi)、外圈不在一個(gè)切面上而引起軸承運(yùn)行"吃別勁"后溫升高直至燒毀。

　　5、由于不同型號的油脂混用造成軸承損壞。

　　6、軸承本身存在質(zhì)量問題，例如滾道銹斑、轉(zhuǎn)動不靈活、游隙過小、保持架變形等。

　　7、備用機(jī)長期不運(yùn)行，油脂變質(zhì)，軸承生銹而唯有對其保養(yǎng)和維護(hù)只能使用中注意定期檢查羅茨鼓風(fēng)機(jī)和定期更換相同品牌油脂。

羅茨鼓風(fēng)機(jī) 軸承：羅茨鼓風(fēng)機(jī)采用的軸承和齒輪各有什么特點(diǎn)

　　原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機(jī)采用的軸承和齒輪各有什么特點(diǎn)

　　錦工風(fēng)機(jī)給大家介紹一下羅茨鼓風(fēng)機(jī)采用的軸承和齒輪各有什么特點(diǎn)

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)采用的軸承有什么特點(diǎn)：

　　小型羅茨鼓風(fēng)機(jī)，其主、從軸左端采用雙列向心球面球軸承，大型、中型采用雙列向心球面滾子軸承(均為自動調(diào)心型)；右端靠齒輪端采用單列向心短圓柱滾子軸承。左端滾動軸承，內(nèi)圈用圓形螺母鎖緊，主、從軸是以左端滾動軸承作為軸向定位的支承點(diǎn)。由于軸承內(nèi)圈緊固在軸上，而外圈裝在前墻板孔內(nèi)的軸承座上，所以，調(diào)節(jié)兩軸承座上的八個(gè)方頭圓柱端緊固螺釘，就可以移動左端軸承的軸向位置，用來調(diào)整葉輪與前、后墻板之間的間隙。

　　當(dāng)羅茨鼓風(fēng)機(jī)鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于出口壓力大，出口溫度高，主、從軸和葉輪受熱膨脹時(shí)，可以沿著右端單列向心短圓柱滾子軸承作軸向自由伸縮，用以保證主、從軸受膨脹伸長后不致使軸產(chǎn)生彎曲變形。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)采用的齒輪的結(jié)構(gòu)有什么特點(diǎn)：

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的齒輪副一般采用45鋼制成。鼓風(fēng)機(jī)齒輪副不僅是對傳 動齒輪，往往 而且是一對同步齒輪，只有在兩個(gè)齒輪轉(zhuǎn)角一致的情況下，鼓風(fēng)機(jī)的兩個(gè)葉輪才能正常

　　運(yùn)轉(zhuǎn)。否則，兩個(gè)葉輪就會發(fā)生撞擊而破壞鼓風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至導(dǎo)致設(shè)備事故。

　　從動軸上的齒輪副大多數(shù)做成齒輪圈和齒輪轂組合件。兩葉輪相互之間的間隙可通過調(diào)整從動齒輪圈來達(dá)到。調(diào)整時(shí)只須拆下定位銷，旋松螺釘，即可轉(zhuǎn)動齒輪圈，達(dá)到調(diào)整葉輪間隙的目的。間隙調(diào)整好后，把緊固螺釘旋緊，再重新鉆鉸定位銷孔，配上新的定位銷。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪側(cè)隙在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意不能大于或等于兩葉輪嚙合間隙。實(shí)踐證明，當(dāng)齒輪側(cè)隙大于葉輪間隙的三分之二以上時(shí)，兩葉輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會產(chǎn)生碰撞現(xiàn)象，遇到這種情況，兩嚙合齒輪就需要更新或重新調(diào)整。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪與軸采用精度較高的過渡配合，固定齒輪用的鍵采用特殊公差配合，防止齒輪鍵松動，使齒輪能夠緊密地固定在軸上，以避免一旦齒輪松動后，使齒輪側(cè)隙增大，以致兩葉輪會發(fā)生碰撞現(xiàn)象。

　　低流量、低壓力、低轉(zhuǎn)速的羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪潤滑一般采用封閉式油箱， 在主軸端上裝一個(gè)甩油盤飛濺潤滑齒輪：對于大流量、高壓力、高轉(zhuǎn)速的羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪多采用機(jī)油泵循環(huán)潤滑。潤滑油冬季用H20機(jī)械油，夏季般用H-30機(jī)械油。

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