羅茨風(fēng)機(jī)齒輪箱漏氣：L型羅茨風(fēng)機(jī)齒輪箱漏氣、漏油分析及處理

　　1前言柳鋼動(dòng)力廠燃?xì)廛?chē)間凈化站有5臺(tái)羅茨風(fēng)機(jī),2臺(tái)變頻機(jī)、3臺(tái)工頻機(jī),為柳鋼生活區(qū)及柳州市部分居民區(qū)供應(yīng)生活用煤氣,全部用戶(hù)需求煤氣量約4000m3/h。工藝流程:經(jīng)凈化處理后的煤氣由羅茨風(fēng)機(jī)加壓,送入民用煤氣中壓管,經(jīng)民用煤氣調(diào)壓站輸送至各用戶(hù)。運(yùn)行技術(shù)參數(shù):煤氣加壓機(jī)出口壓力3033kPa;加壓機(jī)電機(jī)電流不超過(guò)額定電流;軸承溫度85;潤(rùn)滑油溫65。根據(jù)目前運(yùn)行實(shí)際,非高峰期(4800m3/h)運(yùn)行1臺(tái)機(jī)組,高峰期需開(kāi)2臺(tái)機(jī)組(1臺(tái)4800m3/h+1臺(tái)3600m3/h或1臺(tái)1800m3/h)才能滿(mǎn)足使用壓力,2臺(tái)變頻機(jī)必須1開(kāi)1備,才能滿(mǎn)足出口壓力,保證煤氣的供應(yīng)穩(wěn)定。2故障及其處理2011-08-01,動(dòng)力廠燃?xì)廛?chē)間的3號(hào)羅茨風(fēng)機(jī)齒輪箱排氣孔漏油量較大,影響了齒輪箱的稀油潤(rùn)滑油位,現(xiàn)場(chǎng)檢查還發(fā)現(xiàn)齒輪箱排氣孔攜帶有大量的焦?fàn)t煤氣泄漏,必須停機(jī)檢修。2.1故障分析風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)和溫度均正常,齒輪無(wú)異聲,油應(yīng)該是被泄露的煤氣帶出排氣孔的。經(jīng)檢查分析:風(fēng)機(jī)軸承兩端骨架油封、密封環(huán)磨損,密封套內(nèi)孔或斷面腐蝕,會(huì)導(dǎo)致氣室的煤氣通過(guò)密封環(huán)或內(nèi)孔泄露至單列短圓柱棍子軸承,然后通過(guò)軸承端蓋間隙泄漏至齒輪箱,40kPa左右的焦?fàn)t煤氣將齒輪箱內(nèi)的潤(rùn)滑稀油帶出排氣孔。2.2故障處理(1)在進(jìn)出口閘閥處封堵盲板,用蒸汽吹掃風(fēng)機(jī)本體和進(jìn)出口煤氣管道,將齒輪箱內(nèi)稀油放空。按檢修規(guī)程,拆下齒輪箱殼、軸承、密封套等。(2)用0#砂紙打磨處理密封環(huán)接觸的擋墻內(nèi)孔磨損處;清理?yè)鯄鈧?cè)端面雜質(zhì);更換密封套和密封環(huán);在密封套和葉輪結(jié)合面、密封套和軸配合面處用耐高溫的密封脂密封;更換軸承兩端骨架油封;回裝齒輪、主軸齒轂;用棉紗頭清理干凈齒輪箱內(nèi)的油污;回裝完后聯(lián)系運(yùn)行工按要求加油至正常油位。(3)拆走進(jìn)出口盲板,吹掃檢測(cè)合格進(jìn)行試機(jī)。葉輪、軸承各項(xiàng)數(shù)據(jù)正常,齒輪箱排氣孔無(wú)漏油和漏煤氣現(xiàn)象,可以恢復(fù)備用。(動(dòng)力廠唐建)L型羅茨風(fēng)機(jī)齒輪箱漏氣、漏油分析及處理$動(dòng)力廠@唐建1前言柳鋼動(dòng)力廠燃?xì)廛?chē)間凈化站有5臺(tái)羅茨風(fēng)機(jī),2臺(tái)變頻機(jī)、3臺(tái)工頻機(jī),為柳鋼生活區(qū)及柳州市部分居民區(qū)供應(yīng)生活用煤氣,全部用戶(hù)需求煤氣量約4000m3/h。工藝流程:經(jīng)凈化處理后的煤氣由羅茨風(fēng)機(jī)加壓,送入民用煤氣中壓管,經(jīng)民用煤氣調(diào)壓站輸送至各用戶(hù)。運(yùn)行

羅茨風(fēng)機(jī)齒輪箱漏氣：L型羅茨風(fēng)機(jī)齒輪箱漏氣、漏油分析及處理實(shí)踐.pdf

　　2 0 1 1 年第 5 期 總 第 1 4 7期 冶 金 動(dòng) 力 MFr AL LUR GI C AL P 0WE R L型羅茨風(fēng)機(jī)齒輪箱漏氣 漏油分析及處理實(shí)踐 唐建 柳州鋼鐵 集 團(tuán) 公司動(dòng)力廠 廣西柳州5 4 5 0 0 2 摘要 對(duì)應(yīng)用于民用焦?fàn)t煤氣加壓系統(tǒng)的臥式羅茨風(fēng)機(jī)出現(xiàn)的齒輪箱漏油 漏煤氣等故障進(jìn)行了全面 分析 并提出具體可行的解決方法 有效解決了齒輪箱漏煤氣導(dǎo)致漏油的問(wèn)題 關(guān)鍵錦工 羅茨風(fēng)機(jī) 漏氣 漏油 齒輪箱 中圖分類(lèi)號(hào) T Q 5 4 6 2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 B 文章編號(hào) 1 0 0 6 6 7 6 4 2 0 1 1 0 5 0 0 2 5 0 2 An a l y s is o f Ai r L e a k a g e a n d Oil L e a k a g e o f L t y p e Ro o t s B l o we r Ge a r BO X a nd Tr e a t m e n t M e a s ur e s T ANG J ia n P o w e r P l a n t L i u z h o u I r o n a n d S t e e l G r o u p C o L iu z h o u G t u m g x i 5 4 5 0 0 2 C h in a A b s t r a c t A n o v e r a l l a n a l y s i s W a S m a d e o n o i l l e a k a g e a n d a i r l e a k age o f h o riz o n t a l Ro o t s b l o we r g e a r b o x f o r t h e p r e s s u ri z in g s y s t e m o f c i v il c o k e o v e n g a s T h e p r a c t ic al me a n s o f s e t t l e me n t w e r e o ff e r e d wh ic h e ff e c t iv e l y s o l v e d t h e p r o b l e m o f o il l e ak age o w in g t o a ir l e a k a g e o f t h e g e a r b o x K e y w o r d s R o o t s b l o w e r a i r l e a k a g e o i l l e a k a g e g e a r b o x 1 工藝和設(shè)備 系統(tǒng)簡(jiǎn)介 柳鋼動(dòng)力廠燃?xì)廛?chē)間凈化站有 5臺(tái)羅茨風(fēng)機(jī) 其中 2 臺(tái)變頻機(jī) 3 臺(tái)工頻機(jī) 肩負(fù)著柳鋼生活區(qū)及 柳州市部分居民區(qū)的生活用煤氣 全部用戶(hù)需求煤 氣量約 4 0 0 0 m 3 h 工藝流程是經(jīng)凈化處理后的煤氣 由羅茨風(fēng)機(jī)加壓 送人 民用煤氣 中壓管 然后 經(jīng)過(guò)民 用煤氣調(diào)壓站輸送至各用戶(hù) 煤氣加壓機(jī)的技術(shù)參 數(shù)如表 1 表 1 煤氣加壓機(jī) 的技術(shù)參數(shù) 霉 設(shè) 備 名 稱(chēng) 型 號(hào) 一 塞 孥 塞 允許的運(yùn)行技術(shù)參數(shù)如下 1 煤氣加壓機(jī)出口壓力不小于 3 0 k P a 不大 于 3 3 k P a 2 加壓機(jī) 電機(jī) 電流不超 過(guò)額定 電流 3 軸承溫度不大于 8 5 4 潤(rùn)滑 油溫不超過(guò) 6 5c c 根據(jù) 目前運(yùn)行實(shí)際 煤氣使用非高峰期一般運(yùn) 行 4 8 0 0 m 機(jī)組一臺(tái)即可 逢年過(guò)節(jié)等煤氣使用 高峰期需開(kāi)一 臺(tái) 4 8 0 0 m3 h機(jī)組 并 搭配 開(kāi)一 臺(tái) 3 6 0 0 mV h或一臺(tái) 1 8 0 0 mV h機(jī)組才能滿(mǎn)足使用壓 力 也就是說(shuō)兩臺(tái)變頻機(jī)必須一開(kāi)一備用 才能滿(mǎn)足 出口壓力的頻繁變化和煤氣的供應(yīng)量 保證輸送煤 氣的供應(yīng)量穩(wěn)定和供應(yīng)質(zhì)量穩(wěn)定 2 故障及原 因分析 2 0 1 1 年 8月 1 1 3 動(dòng)力廠燃?xì)廛?chē)間的 3 羅茨風(fēng) 機(jī)因齒輪箱排氣孔漏油量很大 成了該機(jī)組安全穩(wěn) 定運(yùn)行的一大隱患 該故障機(jī)在 2 0 1 0 年進(jìn)行了一次 檢修 開(kāi)始漏油量很小 逐漸增大 最近幾天明顯加 劇 嚴(yán)重影響了齒輪箱的稀油潤(rùn)滑油位 現(xiàn)場(chǎng)檢查還 發(fā)現(xiàn)齒輪箱排氣孔 攜帶有大量的焦?fàn)t煤氣泄漏 報(bào) 警器量程為 0 2 0 0 0 1 0 短時(shí)間表顯示沖頂 通過(guò) 收集查詢(xún)?cè)摿_茨風(fēng)機(jī)的相關(guān)資料和該機(jī)組最近一次 檢修后的運(yùn)行及各級(jí)點(diǎn)檢數(shù)據(jù)情況分析 形成了故 障原因分析結(jié)果 軸承振動(dòng)和溫度均正常 齒輪無(wú)異 聲 那么油是被泄漏煤氣帶出排氣孔的 根據(jù)該風(fēng)機(jī) 結(jié)構(gòu) 需拆開(kāi)檢查風(fēng)機(jī)外側(cè)主從軸密封套的密封環(huán) 的磨損情況 還有密封套 和軸 葉輪斷面是否被煤氣 腐蝕 軸承兩端骨架油封的磨損情況 一旦骨架油 封 密封環(huán)磨損 密封套 內(nèi)孔或斷面腐蝕 將會(huì)導(dǎo)致 氣室的煤氣通過(guò)密封環(huán)或內(nèi)孔泄漏至單列短圓柱輥 子軸承 然后通過(guò)軸承端蓋間隙泄漏至齒輪箱 而齒 冶 金 動(dòng) 力 ME r r A LL UR GI C AL P OW E R 2 0 1 1 年第 5期 總 第1 4 7期 輪箱是采取稀油潤(rùn)滑 4 0 k P a左右的焦?fàn)t煤氣通過(guò) 剩余的壓力和溫度將齒輪箱 內(nèi)的齒輪 油帶 出排氣 孔 而這正是前面提到的導(dǎo)致風(fēng)機(jī)停機(jī)檢修的現(xiàn)象 3 拆 裝過(guò)程及處理方法 3 1 第一階段準(zhǔn)備及拆卸工作 3 1 1 運(yùn)行車(chē)間在進(jìn) 出口閘閥處封堵盲板 然后用 蒸汽吹掃羅茨風(fēng)機(jī)本體和進(jìn)出 口煤氣管道 并經(jīng)檢 測(cè)合格后停止吹掃 將齒輪箱 內(nèi)稀油放空 檢修車(chē)間 辦理好動(dòng)火許可證 3 1 2 檢修現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁攜帶火種 需攜帶報(bào)警器 并 配備有軸流風(fēng)機(jī) 盡量降低現(xiàn)場(chǎng)的煤氣濃度 拆下進(jìn) 口管 9 0 彎管 以便檢查葉輪和擋墻兩端間隙 葉 輪和葉輪的間隙 葉輪和機(jī)殼的間隙 拆下齒輪箱 殼 3 1 3 拆下鎖緊螺母 防松墊 片和齒圈 再用拉馬 將齒轂拉出 拆齒圈前必須做好記號(hào) 該標(biāo)記對(duì)回裝 時(shí)確保葉輪各間隙的準(zhǔn)確性非常關(guān)鍵 3 1 4 聯(lián)系氧割工拉氧氣瓶 乙炔瓶至現(xiàn)場(chǎng) 先通 過(guò)軸承端蓋拆卸螺釘孔將軸承體 軸承外圈和滾子 一 起拉出 將單列短圓柱滾子軸承外側(cè)軸套冷拉出 再通過(guò)加熱用拉馬將軸承內(nèi)圈拉出 3 1 5 密封套的外端 1 8 0 方向開(kāi)了兩個(gè)槽 并各 開(kāi)有一個(gè)直徑為 6 mm的螺釘孔 為密封套拆 出時(shí) 的工藝孔 實(shí)際拆卸時(shí)發(fā)現(xiàn)該密封套只能旋轉(zhuǎn) 往外 無(wú)法輕松拉出 后經(jīng)過(guò)分析推測(cè)有可能密封環(huán)接觸 的擋墻內(nèi)孔因磨損可能產(chǎn)生了槽 致使無(wú)法軸 向運(yùn) 行 只能徑向旋轉(zhuǎn) 于是決定放棄往外拉密封套和密 封環(huán)這個(gè)方法 而是先將整個(gè)擋墻全部拆下 然后再 用鏨子將密封套從反方向打出 但是該擋墻 出廠設(shè) 計(jì)時(shí) 法蘭上未設(shè)計(jì)有拆卸工藝用螺孑 L 只能用 Q Y 一 1 6千斤頂通過(guò)出口水平管法蘭作為支點(diǎn) 出力 將擋墻頂松 然后用行車(chē)吊至檢修場(chǎng)地 后拆出密封 套后發(fā)現(xiàn) 內(nèi)孔有很輕微的磨損 至此拆卸全部工作 完畢 3 2 第二階段缺陷處理及備件更換工作 3 2 1 經(jīng)過(guò)用內(nèi)徑千分尺測(cè)量 擋墻內(nèi)孔磨損量 0 5 1絲 很輕微 決定用 砂紙進(jìn)行打磨處理磨損 處 同時(shí)清理?yè)鯄鈧?cè)端面雜質(zhì) 處理完后回裝擋 墻 回裝擋墻時(shí)注意調(diào)整葉輪和機(jī)殼間隙錐銷(xiāo)的安 裝 密封套及密封環(huán)均有磨損 并發(fā)現(xiàn)密封套配合的 主從軸上有很多油脂 軸上被輕微腐蝕 更換密封套 和密封環(huán) 回裝時(shí)在密封套和葉輪結(jié)合面 密封套和 軸配合面處用耐高溫的密封脂密封 密封環(huán)和軸配 合安裝前用汽油清洗 并用砂紙進(jìn)行打磨 3 2 2 軸承兩端骨架油封進(jìn)行更換 軸承用汽油進(jìn) 行清洗 外圈和滾子用銅棒或塑料棒冷裝進(jìn)軸承體 內(nèi)圈用磁力加熱器加熱至 1 0 0 o C回裝 裝完 內(nèi)外圈 后加上黃油 軸承外側(cè)處軸承端面用砂紙?zhí)幚砀蓛?軸承內(nèi)圈和密封套和軸套必須頂緊 軸承端蓋扭緊 3 2 3 齒輪 回裝 先用磁力加熱器將從動(dòng)軸上齒轂 加熱至 1 0 0 o C 熱裝 然后裝齒圈 裝完后根據(jù)拆 時(shí) 做的標(biāo)記將從動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)至水平位置 同樣的辦法熱 裝主軸齒轂 回裝主軸齒圈時(shí)對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記 同時(shí)將調(diào)間 隙的錐銷(xiāo)用錘子輕輕打進(jìn) 裝完齒輪后 用塞尺測(cè)量 葉輪的四個(gè)間隙數(shù)據(jù)如下 葉輪之間的間隙 3 5絲 葉輪和機(jī)殼間隙 2 5絲 葉輪和內(nèi)測(cè)擋墻間隙 1 0絲 葉輪和外側(cè)擋墻 間隙 6 0絲 經(jīng)對(duì) 比說(shuō)明書(shū) 均在要 求數(shù)據(jù)范圍之內(nèi) 3 2 4 用棉紗頭清理干凈齒輪箱 內(nèi)的油污 回裝完 后聯(lián)系運(yùn)行工按要求加油至正常油位 將進(jìn)口管 9 0 彎管兩頭法蘭密封面處理干凈回裝 至此回裝工作 全部結(jié)束 3 3 第三階段驗(yàn)收試機(jī)工作 聯(lián)系運(yùn)行車(chē)間拆走 進(jìn)出口盲板 吹掃檢測(cè)合格 聯(lián)系專(zhuān)業(yè)點(diǎn)檢技術(shù)員 運(yùn)行車(chē)間主管技術(shù)員共同進(jìn) 行試機(jī) 葉輪 軸 承各項(xiàng)數(shù)據(jù)正常 齒輪箱排氣孑 L 無(wú) 漏油和漏煤氣現(xiàn)象 可 以恢復(fù)備用 4 結(jié)束語(yǔ) 以上檢修技術(shù)和管理措施 是在執(zhí)行我廠檢修 管理制度和檢修工序流程的基礎(chǔ)上 檢修前認(rèn)真組 織進(jìn)行缺陷分析 檢修過(guò)程工序?qū)嵭辛鞒袒?檢修后 組織技術(shù)人員進(jìn)行關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收和試機(jī) 全過(guò)程統(tǒng) 籌安排 解決了齒輪箱漏煤氣導(dǎo)致漏油問(wèn)題 實(shí)現(xiàn)了 該羅茨風(fēng)機(jī)的安全經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定可靠運(yùn)行 參 考 文 獻(xiàn) l 張?jiān)逦牡?冶金機(jī)械設(shè)備維修與安裝 M 吉林 吉林大學(xué)出版 社 1 9 9 1 收 稿 日期 2 0 1 1 0 8 0 8 作者簡(jiǎn)介 唐建 1 9 8 2 一 男 2 0 0 5年畢業(yè) 于哈爾濱工業(yè) 大學(xué)機(jī)械專(zhuān) 止 工程 師 現(xiàn)從事機(jī)械設(shè)備檢修技術(shù)管理工作

羅茨風(fēng)機(jī)齒輪箱漏氣：羅茨風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油泄漏的問(wèn)題是如何解決的？錦工風(fēng)機(jī)

　　潤(rùn)滑油是通過(guò)注油孔注入到齒輪箱中的，齒輪箱中有主從齒輪和從動(dòng)齒輪，兩者相互嚙合傳輸動(dòng)力，在幾年前因羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)的原因，羅茨風(fēng)機(jī)漏油的情況一直被使用者詬病，現(xiàn)如今風(fēng)機(jī)漏油的情況已基本被解決，為了解決齒輪箱漏油情況的發(fā)生，可以根據(jù)以下幾點(diǎn)進(jìn)行解決！

　　1、注油根據(jù)油位添加

　　在往齒輪箱添加油的時(shí)候，要注意油箱內(nèi)油位，根據(jù)示油孔的標(biāo)線進(jìn)行注入，切忌胡亂添加，添加多了，潤(rùn)滑油會(huì)在齒輪的帶動(dòng)下，將潤(rùn)滑油甩濺出去，造成漏油的情況。

　　2、漏油和油質(zhì)有關(guān)系嗎？

　　在網(wǎng)上流傳這樣一種說(shuō)法，羅茨風(fēng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪箱也會(huì)升溫，油質(zhì)差的潤(rùn)滑油，溫度升高，油箱的油就會(huì)變得稀疏，品質(zhì)下降，更容易被齒輪帶動(dòng)甩出。根據(jù)實(shí)驗(yàn)所得：羅茨風(fēng)機(jī)的漏油與潤(rùn)滑油的品質(zhì)沒(méi)有關(guān)系，為防干擾，我們還測(cè)試了添加抗磨劑和不添加抗磨劑實(shí)驗(yàn)，在試驗(yàn)之后，并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有任何差異。

　　3、設(shè)計(jì)擋油板

　　設(shè)計(jì)擋油板需要對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)行拆卸，并進(jìn)行設(shè)計(jì)安裝，道理很簡(jiǎn)單，就是在齒輪與注油孔之間添加擋板，防止?jié)櫥退R，這樣做的效果很好，但是需要技術(shù)人員單獨(dú)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)擋油板時(shí)一定要安裝牢固，不得出現(xiàn)松動(dòng)脫落的情況，否則齒輪會(huì)被直接損壞。山東風(fēng)機(jī)

　　在老版式的羅茨風(fēng)機(jī)中，如L系列羅茨風(fēng)機(jī)，很多都存在漏油的情況，現(xiàn)在隨著設(shè)計(jì)的不斷完善，合理操作下羅茨風(fēng)機(jī)基本不會(huì)出現(xiàn)漏油的情況，我們錦工風(fēng)機(jī)所設(shè)計(jì)的羅茨風(fēng)機(jī)，在行業(yè)中也較為突出。在安裝使用時(shí)根據(jù)使用說(shuō)明書(shū)來(lái)進(jìn)行操作即可避免風(fēng)機(jī)漏油。如果您有羅茨風(fēng)機(jī)的采購(gòu)問(wèn)題，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線。

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羅茨風(fēng)機(jī)齒輪箱漏氣：羅茨風(fēng)機(jī)齒輪箱漏油怎么處理

　　W錦工-50MJ三葉密集羅茨風(fēng)機(jī)

　　產(chǎn)品介紹 錦工羅茨鼓風(fēng)機(jī)是本公司綜合了國(guó)內(nèi)外各種型號(hào)羅茨鼓風(fēng)機(jī)先進(jìn)的技術(shù)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上、自主開(kāi)發(fā)的一種新產(chǎn)品。產(chǎn)品的研制開(kāi)發(fā)運(yùn)用先進(jìn)的CAD鋪?zhàn)≡O(shè)計(jì)和先進(jìn)的加工工藝，確保

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　　W錦工-125MJ三葉密集羅茨風(fēng)機(jī)

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　　W錦工-200MJ三葉密集羅茨風(fēng)機(jī)

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