羅茨風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)子間隙指：三葉羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子間隙調(diào)整方法及降低噪音（圖）

　　如何調(diào)整三葉羅茨風(fēng)機(jī)間隙來(lái)降低噪音是有一定科學(xué)根據(jù)的。因?yàn)槿~羅茨風(fēng)機(jī)取決于轉(zhuǎn)子體積的變化，以將原始想法的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為氣體的壓力和動(dòng)能。與離心式羅茨風(fēng)機(jī)相比，它具有壓頭高、流動(dòng)阻力小、送風(fēng)量大等優(yōu)點(diǎn)，但在使用過(guò)程中效率低，噪音高。

　　由于風(fēng)機(jī)噪聲大，惡化了勞動(dòng)條件，污染了職業(yè)環(huán)境，因此在化工廠，特別是中小型化工領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。因此，人們?cè)絹?lái)越關(guān)注風(fēng)機(jī)的噪聲，探討風(fēng)機(jī)噪聲的產(chǎn)生機(jī)理和防治措施。

　　離心風(fēng)機(jī)和軸流風(fēng)機(jī)在這方面的研究越來(lái)越完善。本文分析了羅茨風(fēng)機(jī)氣動(dòng)噪聲的來(lái)源及其機(jī)理。在綜合運(yùn)用各種實(shí)例的基礎(chǔ)上，提出了降低噪聲的各種途徑，并探討了降低羅茨風(fēng)機(jī)噪聲的基本途徑。

　　三葉羅茨風(fēng)機(jī)發(fā)生噪聲的機(jī)理：

　　噪聲源

　　1.羅茨風(fēng)機(jī)

　　2.羅茨風(fēng)機(jī)包含多種噪聲源。

　　3.進(jìn)排氣口氣動(dòng)噪聲;

　　4.機(jī)械噪聲，如套管、電擊和軸承。

　　5.振動(dòng)輻射的固體聲音。

　　在局部噪聲中，入口和出口的氣動(dòng)噪聲(空氣動(dòng)力噪聲)最強(qiáng)，在機(jī)械正常運(yùn)行的條件下，機(jī)械噪聲和電磁噪聲等非必要的〔1〕。根據(jù)羅茨鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲頻譜分析，其特征是低頻寬帶。風(fēng)扇的氣動(dòng)噪聲主要由扭轉(zhuǎn)噪聲和渦流噪聲兩部分組成。

　　1、扭轉(zhuǎn)噪聲

　　扭轉(zhuǎn)噪聲是由于在工作輪上的車(chē)輪周?chē)臍怏w介質(zhì)引起的，通過(guò)調(diào)整間隙，從而導(dǎo)致周?chē)臍怏w壓力波動(dòng)。當(dāng)空氣流過(guò)葉片時(shí)，形成葉片的表層，吸力側(cè)的附面層容易加厚，并且有許多渦流。在葉片后緣，壓力邊界的吸力邊界和邊界層構(gòu)成所謂的尾流區(qū)域。在尾流區(qū)域中，氣流的壓力和速度遠(yuǎn)低于主流氣流區(qū)域。

　　因此，當(dāng)任務(wù)輪反轉(zhuǎn)彎頭時(shí)，葉片出口區(qū)域中的氣流非常不均勻。這種不相等的空氣流周期性地影響周?chē)橘|(zhì)，導(dǎo)致壓力波動(dòng)形成噪聲。空氣流動(dòng)越不均勻，噪音就越大。

　　2、渦流噪聲也稱為渦流噪聲或湍流噪聲。這主要是因?yàn)楫?dāng)空氣流過(guò)葉片時(shí)，湍流邊界層和渦流和旋渦被分離。它會(huì)導(dǎo)致葉片上的壓力脈動(dòng)。其產(chǎn)生的原因有4：一是表面的氣流由紊流邊界層構(gòu)成，葉片中的壓力脈動(dòng)在蝸殼表面、蝸殼的內(nèi)表面和外表面以及一些外觀和噪聲中使用。第二種情況是氣流通過(guò)物體，因?yàn)闇u流將發(fā)生在必要的水平。渦流的離開(kāi)將形成較大的脈動(dòng)，第三是流動(dòng)的湍流導(dǎo)致葉片效應(yīng)的脈動(dòng)形成噪聲，第四是由兩個(gè)渦流構(gòu)成的噪聲。

　　三葉羅茨風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的渦噪聲的原因遠(yuǎn)小于邊界層湍流壓力脈動(dòng)和兩個(gè)渦旋輻射的噪聲功率。此外，由于脈沖角產(chǎn)生的噪聲不太清楚，進(jìn)入流的湍流強(qiáng)度并不特別。可以認(rèn)為，風(fēng)扇的渦流噪聲主要是由第二種噪聲引起的，即渦動(dòng)和渦流離開(kāi)葉片升力的脈動(dòng)。

羅茨風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)子間隙指：羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸向間隙作用及調(diào)整技巧

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羅茨風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)子間隙指：羅茨風(fēng)機(jī)間隙的原因

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)在正常運(yùn)行中，發(fā)生的振動(dòng)數(shù)值超過(guò)規(guī)定的技術(shù)要求時(shí)，應(yīng)根據(jù)振動(dòng)的特征，進(jìn)行具體的分析，判斷引起振動(dòng)的原因。羅茨風(fēng)機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)怎么去解決？為什么羅茨風(fēng)機(jī)會(huì)振動(dòng)？其實(shí)羅茨風(fēng)機(jī)發(fā)出故障有很多因素導(dǎo)致的：

　　1.羅茨風(fēng)機(jī)葉輪本身不平衡所引起的振動(dòng)，其產(chǎn)生的原因有：葉輪上的零部件松動(dòng)、變化、變形或產(chǎn)生不均勻的腐蝕、磨損；工作介質(zhì)中的固體顆粒沉積在轉(zhuǎn)子上；檢修中更換的新零部件重量不均勻；制造中葉輪的材質(zhì)不絕對(duì)勻稱；加工精度有誤差、裝配有偏差等。

　　2.羅茨風(fēng)機(jī)葉輪與主軸配合間隙過(guò)大。

　　3.主軸發(fā)生彎曲。

　　4.基礎(chǔ)或機(jī)座的剛性不夠或不牢，基礎(chǔ)鋼板薄弱、墊鐵松動(dòng)、位移；地腳螺栓松動(dòng)等。

　　5.基礎(chǔ)下沉、傾斜或有裂紋。

　　6.機(jī)組安裝水平度不好，轉(zhuǎn)子撓度有變化。

　　7.羅茨風(fēng)機(jī)由于安裝不良造成的聯(lián)軸器中心找正誤差過(guò)大。

　　8.聯(lián)軸器與軸配合間隙過(guò)大；彈性套間隙過(guò)大或間隙不均。

　　9.機(jī)殼內(nèi)有摩擦現(xiàn)象，葉輪歪斜與機(jī)殼內(nèi)壁相碰。

　　10.集流器與羅茨風(fēng)機(jī)葉輪之間的間隙不均勻，或有摩擦現(xiàn)象。

　　11.軸承磨損，間隙過(guò)大；軸頸磨損，軸承內(nèi)套與軸頸配合間隙大。

　　12.輸送介質(zhì)通道是堵塞、銹蝕、污垢。

　　13.羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)管道、出風(fēng)管道安裝不良。

　　14.各部位的連接螺栓松動(dòng)。

　　15.電氣方面的缺陷引起的振動(dòng)：定子三相磁場(chǎng)不對(duì)稱，由于三相電壓不平衡，單相運(yùn)行等原因?qū)е麓胖行腻e(cuò)位；定子鐵心或定子線圈松動(dòng)，使定子電磁振動(dòng)和噪聲加大；電機(jī)氣隙不均引起的電磁振動(dòng)；轉(zhuǎn)子導(dǎo)體故障，有松動(dòng)的零件等。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的振動(dòng)，大致可分為下列幾種類型。運(yùn)行中，羅茨風(fēng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)發(fā)生諧振，振動(dòng)的頻率與轉(zhuǎn)速相同，這主要是轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡的結(jié)果。由于轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，每轉(zhuǎn)一周，就要受一次由于不平衡所產(chǎn)生的離心力的沖擊。振動(dòng)就是這種離心力沖擊的結(jié)果，或是由于軸產(chǎn)生了彎曲。

　　出現(xiàn)了這種現(xiàn)象的原因是:

　　①轉(zhuǎn)子未經(jīng)過(guò)平衡校正，或者是雖已校正，但配重鐵塊松動(dòng)或位移。這時(shí)，就應(yīng)檢查平衡鐵塊位置，若不對(duì)須重新校對(duì)平衡。

　　②轉(zhuǎn)子表面粘著臟物較多，如灰塵、油垢、鐵銹等，破壞了轉(zhuǎn)子的質(zhì)量平衡。應(yīng)清洗轉(zhuǎn)子表面。

　　③軸向密封裝置安裝的不正確，使軸與密封環(huán)產(chǎn)生局部摩擦，引起軸的局部過(guò)熱，而使軸產(chǎn)生彎曲。發(fā)現(xiàn)了這種現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)檢查密封環(huán)上、下間隙，矯直已彎曲的軸等。

　　④氣體輸送管道有無(wú)負(fù)荷急劇變化的現(xiàn)象，應(yīng)檢查羅茨鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)出口閥門(mén)及其管道有無(wú)臟物堵塞。

　　有時(shí)，振動(dòng)是不定的，振動(dòng)隨負(fù)荷增加而加劇。這種現(xiàn)象的原因，多數(shù)是由于兩半聯(lián)軸器安裝的偏差較大，應(yīng)進(jìn)行聯(lián)軸器的找平與找正。若有些鼓風(fēng)機(jī)是用三角槽輪帶動(dòng)時(shí)，應(yīng)檢查兩三角槽輪軸是否平行，有無(wú)偏斜。

　　若運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生了局部振動(dòng)，特別是在軸承箱部分振動(dòng)尤為嚴(yán)重，而機(jī)體振動(dòng)不甚顯著，偶而還能聽(tīng)到尖銳的敲擊聲或雜音，這主要是軸承磨損、游隙過(guò)大或滑動(dòng)軸承瓦襯與軸承體的緊力過(guò)小，使軸在運(yùn)行中跳動(dòng)而引起的。這時(shí)，應(yīng)檢查軸承間隙及磨損程度。

　　由于基礎(chǔ)和機(jī)座聯(lián)接不牢固，地腳螺栓松動(dòng)、墊板松動(dòng)或機(jī)座的剛性較差等也會(huì)使機(jī)器產(chǎn)生振動(dòng)。應(yīng)緊固聯(lián)接螺栓或地腳螺栓。若振動(dòng)中帶有噪聲，可能是潤(rùn)滑不良和機(jī)器內(nèi)部摩擦所致，應(yīng)進(jìn)行潤(rùn)滑系統(tǒng)和機(jī)器內(nèi)部的間隙檢查

羅茨風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)子間隙指：羅茨鼓風(fēng)機(jī)的間隙調(diào)整

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的維修工作難點(diǎn)是間隙調(diào)整。兩個(gè)葉輪之間及葉輪與機(jī)殼和兩端墻板之間均需保持適當(dāng)?shù)拈g隙，以使羅茨風(fēng)機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，如果羅茨風(fēng)機(jī)間隙過(guò)大，則氣體漏損量大，風(fēng)機(jī)性能下降；反之，如間隙過(guò)小，會(huì)因羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)殼與葉輪熱膨脹尺寸不同，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，發(fā)生設(shè)備故障。下面山東錦工重工為大家介紹羅茨鼓風(fēng)機(jī)的間隙調(diào)整：

　　1、轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間的徑向間隙

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)滾動(dòng)軸承的原始徑向游隙值是根據(jù)軸承的精度的等級(jí)確定的，對(duì)于內(nèi)徑在φ50-φ200mm的軸承，徑向游隙值在0.03-0.1mm之間。為了避免轉(zhuǎn)子與機(jī)殼的摩擦，其間隙一般在0.25-0.7mm之間，或按說(shuō)明書(shū)規(guī)定進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　2、轉(zhuǎn)子與前后槍版間的軸向間隙

　　由于一般羅茨鼓風(fēng)機(jī)的葉輪安裝都是一端采用自動(dòng)調(diào)心型軸承，另一端采用外圈無(wú)擋邊的滾子軸承。因此葉輪與前后墻板之間軸向間隙調(diào)節(jié)，實(shí)質(zhì)上就是通過(guò)調(diào)節(jié)雙列調(diào)心軸承的軸向位置來(lái)實(shí)現(xiàn)的。安裝時(shí)，雙列調(diào)心軸承內(nèi)外圈的壓蓋和襯套都必須嚴(yán)格地用螺栓緊固。雙列調(diào)心軸承的磨損會(huì)引起葉輪軸向竄動(dòng)，為使轉(zhuǎn)子不至于與前后墻板摩擦，其間隙一般要通過(guò)計(jì)算來(lái)確定。

　　3、轉(zhuǎn)子外表之間的間隙調(diào)整

　　轉(zhuǎn)子外表面為漸開(kāi)線曲面（或其它共軛曲面），故在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中與漸開(kāi)線齒輪相似，這就是能使兩轉(zhuǎn)子所有嚙合公法線上的間隙值調(diào)成為同一值的道理。

　　當(dāng)轉(zhuǎn)子處在與水平線成45°的位置時(shí)，嚙合點(diǎn)正好落在兩轉(zhuǎn)子軸心連線的中點(diǎn)（即節(jié)點(diǎn)）。此處磨損小，理論上節(jié)點(diǎn)處是不磨損的，應(yīng)在轉(zhuǎn)子處于45°時(shí)測(cè)量間隙值，轉(zhuǎn)子共有4對(duì)嚙合表面，故應(yīng)測(cè)4個(gè)點(diǎn)。

　　葉輪靜態(tài)間隙的合理調(diào)整應(yīng)通過(guò)軸的扭轉(zhuǎn)變形計(jì)算來(lái)確定，使風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后的動(dòng)態(tài)間隙值。必要時(shí)也可用以下極限調(diào)整法；在保證盤(pán)車(chē)自如的前提下，盡可能調(diào)小間隙值。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的間隙調(diào)整山東錦工重工機(jī)械有限公司專業(yè)生產(chǎn)制造各類羅茨風(fēng)機(jī)、羅茨真空泵、MVR蒸汽壓縮機(jī)、回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)等設(shè)備，承接氣力輸送系統(tǒng)工程，生產(chǎn)旋轉(zhuǎn)供料器、倉(cāng)泵、料封泵、旋轉(zhuǎn)閥等各類氣力輸送設(shè)備，綜合以上所講如有遺漏或問(wèn)題歡迎咨詢錦工在線客服。

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